Zwykle z przedłużacza w garażu albo z gniazdka przy portierni — bez pomiaru, bez limitu i bez nadzoru. ChargeGo robi z tego instalację dedykowaną i zarządzaną: własny obwód, limit prądu na stanowisko, pomiar na każdym gnieździe i historia sesji w panelu.
Rozwiązania są dwa i różnią się jednym: gdzie rowery stoją. W budynku — ChargeGo Box na ścianie. Na zewnątrz — Wiata z fotowoltaiką.
Najpierw pojawił się jeden rower z baterią, potem kolejne, a razem z nimi przedłużacz w garażu, listwa w rowerowni i gniazdko na korytarzu. Dział administracji dowiaduje się o tym zwykle wtedy, gdy ktoś pyta, czy „można tu ładować”.
Problem nie polega na tym, że ludzie ładują rowery. Polega na tym, że robią to na instalacji przypadkowej: nikt nie wie, ile rowerów wisi jednocześnie na jednym obwodzie, nikt nie mierzy zużycia, nie ma limitu prądu ani żadnego nadzoru. Odpowiedzią jest instalacja dedykowana i zarządzana — wydzielony obwód, pomiar na każdym stanowisku i zabezpieczenia po stronie urządzenia.
Dla zarządu i HR to jednocześnie benefit, który widać codziennie, i źródło danych do raportu ESG — sesje, kilowatogodziny, wykorzystanie stanowisk. Nie deklaracja o zrównoważonym rozwoju, tylko dane, które można wpisać do raportu.
Miejsce montażu jest pierwszym kryterium wyboru. Aplikacja, panel zarządzania, dostęp kodem QR, pomiar energii i historia sesji są w obu liniach takie same — różni się tylko to, czy urządzenie wisi na ścianie w budynku, czy stoi jako konstrukcja na terenie.

Garaż podziemny, wydzielona rowerownia albo hala. Miejsce już jest — brakuje tylko miejsca do ładowania. Urządzenie wiesza się na ścianie, bez konstrukcji i bez zajmowania terenu.
Osiem stanowisk z jednego obwodu 230 V / 16 A w budynku. Bez miejsca na terenie i bez osobnego przyłącza.

Parking przed biurowcem, plac przy zakładzie, teren kampusu. Wiata daje jednocześnie zadaszenie i ładowanie, a przy braku przyłącza w tym miejscu nie wymaga doprowadzania zasilania.
Wiata to obiekt na terenie — zakres formalności budowlanych ustala się przed montażem.
Nie wiesz, która ścieżka? Opisz lokalizację w formularzu wyceny — garaż, rowerownia, plac, hala — i dobierzemy rozwiązanie. Bywa, że w jednej firmie sensowne są oba: Box w podziemiach dla dojeżdżających codziennie, wiata przy wejściu jako element widoczny na zewnątrz.
Urządzenie samo rejestruje dane, które da się wpisać do raportu: liczbę sesji, zużytą energię i wykorzystanie stanowisk. Poniżej to, co z tego wynika w poszczególnych obszarach — i czego z tego nie wynika.
Wiata zasila stanowiska z własnej fotowoltaiki, więc ta energia nie jest kupowana z sieci — i tę część system mierzy. Box korzysta z instalacji budynku i tej pozycji nie wnosi. Zmiany emisji z dojazdów (zakres 3) urządzenie nie liczy: rejestruje sesje i energię, a nie to, czym pracownik przyjechałby bez stacji.
Wyznaczone miejsce z ładowaniem zamiast gniazda w korytarzu. Uprawnienia nadaje administrator, więc wiadomo, kto ma dostęp i jak jest wykorzystywany.
Panel pokazuje liczbę sesji, zużyte kWh i wykorzystanie stanowisk — dane zbierane automatycznie przez urządzenie, bez ankiet wśród pracowników.
Wiata 10-stanowiskowa ma 3,48 kWp, co przy uzysku 950 kWh/kWp rocznie (PVGIS) daje ok. 3 300 kWh w roku. Energia zużyta na ładowanie pochodzi wtedy z fotowoltaiki zamiast z sieci; przy emisyjności miksu krajowego 610 g CO₂/kWh (KOBiZE) odpowiada to ok. 2 t CO₂e rocznie przy pełnym wykorzystaniu produkcji. Realna wartość zależy od tego, ile energii faktycznie zostanie zużyte — i tę liczbę pokazuje panel. Zmiany emisji z dojazdów pracowników ChargeGo nie liczy; wymaga to osobnych danych o sposobie dojazdu.
Box korzysta z energii z instalacji budynku, więc nie wnosi do raportu części „energia z OZE” ani redukcji w zakresie 2. Po stronie zakresu 3 sytuacja jest identyczna jak przy Wiacie: to szacunek, wymagający dodatkowych danych od firmy o sposobie dojazdu pracowników — system go automatycznie nie liczy. To, co Box mierzy sam i wprost, to dane operacyjne: sesje, kWh i wykorzystanie stanowisk, z pomiarem na każdym stanowisku. Zastrzeżenie wspólne dla obu linii: pomiar służy raportowaniu i egzekwowaniu limitów.
Część pozycji dotyczy tylko linii zewnętrznej, część tylko urządzenia wnętrzowego.
Nie wymaga aplikacji benefitowej ani papierologii. Pracownik podjeżdża, podłącza rower, po pracy odjeżdża z naładowaną baterią. Pojawia się w opisach ofert pracy i na stronach karierowych.
Wydzielony obwód, limit prądu na stanowisko, pomiar na każdym gnieździe i komplet zabezpieczeń w urządzeniu. Zamiast listwy z portierni, o której nikt nie wie, ile rowerów na niej wisi.
Panel pokazuje liczbę sesji, zużytą energię i wykorzystanie stanowisk — zbierane automatycznie, bez ankiet i ręcznych zliczeń. Pomiar służy raportowaniu i limitom.
Aplikacja mobilna, kod QR przy stanowisku, panel zarządzania po polsku, historia sesji. Urządzenie pracuje lokalnie także wtedy, gdy zerwie się łącze.
Fotowoltaika w dachu produkuje energię na ładowanie, a magazyn LFP oddaje ją wieczorem. W trybie off-grid koszt energii zużytej na ładowanie jest marginalny — firma nie płaci za prąd z sieci.
Off-grid albo hybryda, zakres pracy −20 °C do +45 °C, podgrzewanie ogniw przez BMS. Nie trzeba ciągnąć zasilania na drugi koniec parkingu.
Osiem stanowisk na ścianie istniejącego budynku — bez fundamentów, bez zajmowania miejsc postojowych, co do zasady bez pozwolenia i zgłoszenia (wyjątki: zabytki, strefy ochrony konserwatorskiej, przebudowa instalacji).
Rozłącznik główny, wyłączniki różnicowoprądowe i nadprądowe, ochronnik przepięciowy i wyłącznik bezpieczeństwa są w obudowie urządzenia. Elektryk doprowadza jeden obwód 230 V / 16 A.
Etykieta przy nagłówku to podpowiedź wyjściowa, nie reguła — rozstrzyga rzut lokalizacji, który omawiamy przy wycenie.
Jeśli biurowiec ma garaż podziemny — a zwykle ma — rowery już tam stoją. ChargeGo Box na ścianie przy stojakach obsługuje osiem stanowisk z jednego obwodu; przy większej liczbie rowerów dokłada się kolejne urządzenia. Wiata wchodzi wtedy, gdy jest własny teren przy wejściu i zależy Wam na widocznym geście.
Wiele firm w jednej lokalizacji. Zarządzający stawia infrastrukturę, najemcy ją współdzielą, a panel pokazuje zużycie per stanowisko — koszt można podzielić między najemców. Na placu między budynkami sprawdza się wiata, w podziemiach każdego budynku — Box.
Pracownicy zmianowi wjeżdżają rowerem na teren zakładu i zostawiają go w hali. Box w hali albo w wydzielonej rowerowni daje ładowanie 24/7 niezależnie od zmiany. Jeśli rowery zostają przed bramą — wiata z oświetleniem LED.
Środowisko, w którym dojazd rowerem jest powszechny, a najemca zwykle nie dysponuje terenem wokół budynku. Wtedy właściwy jest Box w garażu. Przy własnej siedzibie z parkingiem — wiata.
Często odległe od transportu publicznego, z dużym terenem i bez rowerowni. Wiata pracuje bez przyłącza, więc nie trzeba ciągnąć kabla przez plac manewrowy.
Operator wynajmuje piętra i nie zarządza terenem. Ściana w garażu albo w rowerowni budynku jest jedynym miejscem, w którym można cokolwiek zamontować — i wystarczającym.
Model, nie pomiar. Założenia: 80 sesji rocznie na regularnego użytkownika, 0,5 kWh na sesję, uzysk 950 kWh/kWp rocznie (PVGIS), emisyjność miksu krajowego 610 g CO₂/kWh (KOBiZE 2024). Założenia i wzory.
Kalkulator liczy wyłącznie redukcję z tytułu energii: kWh z fotowoltaiki wiaty zamiast kWh z sieci. Nie liczy redukcji z dojazdów — urządzenie rejestruje sesje i zużytą energię, a nie to, czym użytkownik przyjechałby bez wiaty. Przypisanie zmiany emisji z dojazdów wymaga osobnego badania sposobu dojazdu. Po pierwszym roku eksploatacji szacunek można zastąpić danymi z instalacji.
4-stronicowy PDF z założeniami konserwatywnymi: KPI roczne, dane miesięczne, gotowe akapity do CSRD/ESRS E1 i E5 do skopiowania. Liczby w tym wzorze są policzone dla Wiaty z fotowoltaiką. Po uruchomieniu instalacji — analogiczny raport z realnymi danymi Twojej firmy, niezależnie od tego, którą linię wybierzesz.
Pobierz wzór (PDF, 58 KB)Porównanie 5-letniego TCO dla linii zewnętrznej: Wiata ChargeGo vs Multisport (200 osób) vs siłownia firmowa. Argumenty dla działu finansowego: amortyzacja, EU Taxonomy, dane do CSRD, dzierżawa operacyjna (na zapytanie).
Pobierz materiał (PDF, 35 KB)Panel zarządzania jest ten sam niezależnie od linii — Box i Wiata raportują do niego tak samo. Makieta poniżej pokazuje, co realnie widzisz: KPI w miesiącu, heatmapa godzin użycia, top użytkownicy (anonimowe kody, bez imion i nazwisk), eksport do CSRD.

Cena jest jawna, bo urządzenie jest jedno — osiem stanowisk z jednego obwodu. Skalowanie polega na liczbie urządzeń, nie na konfigurowaniu wariantów.
W cenie oprogramowanie, panel zarządzania i aplikacja — bez abonamentu, bezterminowo.
Kwoty netto. Obwód 230 V / 16 A do miejsca montażu doprowadza klient.
Bez abonamentu urządzenie działa dalej — panel i aplikacja są w cenie zakupu. Dostawa 8 tygodni.
Dane o zużyciu służą raportowaniu i limitom.
Więcej niż osiem rowerów? Dokłada się kolejne urządzenia — każde z własnego obwodu 230 V / 16 A. Liczbę stanowisk dobieramy przy wycenie.
Wyceń Box dla mojego budynkuWidełki dla linii zewnętrznej. Jeśli rowery Twojej firmy stoją w garażu podziemnym albo w rowerowni, punktem odniesienia jest cennik ChargeGo Boxa wyżej — nie te liczby. Wycena indywidualna w 1–2 dni robocze.
Widełki orientacyjne oparte na rynkowych cenach inteligentnych wiat 2025/2026. Finalna wycena indywidualna w 1–2 dni robocze.
Wyceń pod swoją lokalizacjęInfrastruktura ładowania plus dane z eksploatacji to gotowe argumenty do raportów ESG i programów dla pracodawców przyjaznych rowerzystom. Wymogi dotyczące fotowoltaiki i produkcji energii spełnia wyłącznie linia zewnętrzna (Wiata); wymogi dotyczące bezpiecznego parkowania i ładowania — obie.
Europejska Federacja Cyklistów certyfikuje firmy przyjazne rowerzystom. Wymóg bezpiecznego parkowania i ładowania e-bike adresują obie linie — Box w rowerowni albo garażu, Wiata na terenie. Kluczowy znak dla biurowców klasy A i parków technologicznych.
Wymaga raportowania konkretnych działań w E (środowisko) i S (społeczeństwo). Obie linie dają zmierzone dane: liczbę sesji i zużyte kWh. Redukcja w zakresie 3 (dojazdy) to szacunek — wymaga dodatkowych danych firmy o sposobie dojazdu pracowników. Energia z OZE i redukcja w zakresie 2 — tylko Wiata.
Infrastruktura mobilności osobistej (rowery, elektryczne wspomaganie) bywa kwalifikowana jako element zielonych aktywów w raportowaniu zgodności z taksonomią. Finalną kwalifikację potwierdza doradca raportujący.
Coraz częściej oczekiwany przez najemców korporacyjnych. Ocenia infrastrukturę rowerową budynku — w tym parkowanie i ładowanie wewnątrz, czyli obszar linii wnętrzowej.
Aktywny dojazd i infrastruktura ruchu jako element strategii wellbeing biurowca. Bicycle parking pojawia się w strategiach obu systemów — zarówno wewnątrz budynku, jak i na terenie.
Kategoria Transport (Tra) obejmuje bezpieczne parkowanie i wsparcie pojazdów niskoemisyjnych. Argument przy podnoszeniu poziomu certyfikatu — kwalifikację potwierdza asesor.
Ważne: ChargeGo nie certyfikuje budynku ani obiektu samodzielnie. Wspiera spełnienie wymagań — finalną kwalifikację potwierdza asesor / konsultant certyfikacji.
Pełna mapa systemówHulajnoga dojeżdża do pracy częściej niż rower i wjeżdża głębiej w budynek, bo mieści się w windzie i pod biurkiem. Stąd bierze się typowy obrazek: ładowarka wpięta do gniazda przy stanowisku, przewód wzdłuż przejścia i pytanie służb BHP, czy tak wolno.
Z punktu widzenia stacji hulajnoga niczym się nie różni od roweru. Ta sama ładowarka na 230 V, ten sam limit prądu na stanowisko, ten sam pomiar zużycia. Jedno wyznaczone miejsce w hali, w garażu albo przy szatni zdejmuje temat ze stanowisk pracy.
Dla pracodawcy zmienia się przy tym jedna rzecz o charakterze porządkowym: ładowanie przestaje być prywatną improwizacją przy biurku, a staje się miejscem, które da się wskazać w instrukcji i pokazać przy kontroli.
Stacja jest kompletna bez żadnej z nich: ładuje, mierzy zużycie i rozpoznaje użytkownika. Poniższe moduły dokłada się wtedy, gdy obiekt ich potrzebuje, i każdy z nich ma jawną cenę.
Zarządzanie spoza obiektu: panel w przeglądarce, historia sesji, raporty, powiadomienia o awarii, zdalne aktualizacje. Bez niej stacja działa dalej, lokalnie.
Ewidencja zużycia per użytkownik i per najemca, raporty rozliczeniowe, eksport do księgowości.
Centralka alarmowa w obudowie stacji i czujka dymu w pomieszczeniu ładowania. Wykrycie dymu uruchamia alarm. Działa lokalnie, bez internetu.
Dodatkowy nośnik obok aplikacji i kodu PIN, nie zamiast nich. Zgubiony nośnik dezaktywujesz w panelu.
Sterowanie wejściem do rowerowni: elektrozaczep albo zwora, czytnik, kontaktron. Kierunek rozbudowy, wyceniany po rozpoznaniu obiektu.
Ceny rozszerzeń liczone są na stację, nie na obiekt. Nadzór zagrożenia to centralka alarmowa z czujką dymu w pomieszczeniu ładowania. Pełny cennik i konfigurator.
Napisz, gdzie stoją rowery — garaż podziemny, rowerownia, hala czy plac przed budynkiem — ile ich jest i czego oczekuje dział ESG. Odpowiemy w 1–2 dni robocze.