Jak gospodarz uzasadnia inwestycję?

Dwa powody podane przed zakupem: pytania gości o możliwość ładowania roweru, na które recepcja odpowiadała przedłużaczem, oraz chęć usunięcia ładowania z pokoi i korytarzy. Nie podajemy wyliczenia zwrotu, bo wymagałoby założeń o wpływie stacji na liczbę rezerwacji, których nie mierzymy.

Co jeśli okaże się, że fotowoltaika nie wystarcza?

Są dwa warianty awaryjne: doinstalowanie tablicy PV na dachu hotelu z połączeniem kablowym do magazynu wiaty albo przejście w tryb hybrydowy z istniejącym przyłączem 230 V. Żaden nie wymaga wymiany wiaty.

Co jeśli pojawi się wandalizm albo kradzież?

Po stronie konstrukcji: stal, drzwi serwisowe z zamkiem i alarm otwarcia szafy. Wiata stoi w dziedzińcu w polu widzenia monitoringu hotelu. Zakres ubezpieczenia obiektu ustala gospodarz ze swoim ubezpieczycielem.

W eksploatacji od maja 2026

Hotel Ostaniec — solarna wiata ChargeGo

Name: ChargeGo — systemy ładowania rowerów elektrycznych (siedziba, Dąbrowa Górnicza)
Address: Perla 10, Dąbrowa Górnicza, 41-300, PL
Telephone: +48 604 576 120
Price range: $$$

Pierwsza realizacja stacji ładowania rowerów elektrycznych ChargeGo. Solarna wiata rowerowa przy hotelu w Podlesicach, u podnóża Góry Zborów, niedaleko szlaków rowerowych Jury Krakowsko-Częstochowskiej.

Podlesice, Jura Krakowsko-Częstochowska W eksploatacji od: maj 2026

Solarna wiata rowerowa ChargeGo przy Hotelu Ostaniec — 8 stanowisk ładowania rowerów elektrycznych, fotowoltaika w dachu

Konfiguracja stacji ładowania

Wariant przedprodukcyjny, poza obecną linią produktową.

Stanowisk 230 V

Gniazda Schuko z pomiarem prądu na każde gniazdo

~3 kWp

Fotowoltaika

8× panel monokrystaliczny 400 Wp, kąt 12°

~5 kWh

Magazyn LFP

LiFePO4 z aktywnym podgrzewaniem do –20 °C

24/7

Tryb autonomiczny

Off-grid, bez przyłącza energetycznego

Szczegóły techniczne

Konstrukcja: Stal ocynkowana ogniowo, malowanie proszkowe RAL 8019 (drewnopodobny brąz dopasowany do brandu hotelu)
Fundament: Kotwy wkręcane (bez betonu) — możliwy demontaż w przyszłości
Aplikacja mobilna: ChargeGo iOS + Android, QR przy stanowisku
Sterownik: ChargeGo Core v2 z modemem LTE, zdalny monitoring, dane offline
Oświetlenie: LED 12 V z czujnikiem ruchu (5–10 W moc średnia)
Procedura formalna: Zgłoszenie budowlane (wiata poniżej 35 m² i 5 m wysokości)

Harmonogram realizacji

1
Wrzesień 2025
Pierwszy kontakt gospodarza z ChargeGo. Wstępna konfiguracja w 2 dni robocze, oferta w 5 dni.
2
Październik 2025
Wizyta techniczna na miejscu. Pomiary, ustalenie lokalizacji, weryfikacja zasięgu LTE.
3
Listopad 2025
Zgłoszenie budowlane złożone, bez sprzeciwu urzędu.
4
Grudzień 2025 – styczeń 2026
Produkcja wiaty w polskim zakładzie (6 tygodni).
5
Luty 2026
Fundamenty wkręcane na miejscu (1 dzień).
6
Marzec 2026
Dostawa i montaż wiaty (2 dni: konstrukcja + dach z PV, instalacja + sterownik + uruchomienie).
7
Marzec–kwiecień 2026
Testy uruchomieniowe, kalibracja, szkolenie gospodarza.
8
1 maja 2026
Oficjalne otwarcie wiaty wraz ze startem sezonu rowerowego w hotelu.

Oczekiwania na pierwszy sezon (2026)

Mierniki, które obserwujemy i które po sezonie trafiają na tę stronę.

Liczba sesji

600–1000

w sezonie kwiecień–październik

Średnia długość sesji

2–4 h

doładowanie 30–80% baterii

Energia z PV

~2900 kWh

rocznie, z czego ~2000 na sesje

Samowystarczalność

100%

cel: tryb off-grid przez cały sezon

Uwagi gości

zbierane

przy wymeldowaniu, przez gospodarza

Interwencje serwisowe

0–2

w pierwszym sezonie

Kluczowe decyzje projektowe

Off-grid, nie hybryda

Mimo dostępnego przyłącza postawiliśmy na tryb autonomiczny. Gospodarz nie chciał rachunku za prąd zależnego od ruchu gości, a kalkulacja pokazała, że 3 kWp i 5 kWh wystarcza na sezon kwiecień–październik nawet przy intensywnym ruchu. Zimą, gdy ruch w hotelu jest minimalny, wiata przechodzi w tryb low-power.

8 stanowisk, nie 4 i nie 12

4 stanowiska byłyby za małe dla tego obiektu w szczycie sezonu, 12 kosztowałoby więcej, niż wynika z realnego użycia. Ta wiata to wariant sprzed obecnego katalogu: dziś oferujemy otwartą Wiatę 10-stanowiskową i Wiatę zamykaną w dwóch rozmiarach, 3 albo 6 stanowisk.

RAL 8019 zamiast standardowego antracytu

Antracyt (RAL 7016) jest standardem dla infrastruktury miejskiej. Tutaj wybraliśmy ciemny brąz drewnopodobny, bo pasuje do elewacji budynku.

Bez ekranu informacyjnego

Ekran dotykowy jest dostępny w opcji, za dopłatą. Tu z niego zrezygnowano: gość uruchamia stanowisko z telefonu, a instrukcja jest na karcie powitalnej.

Bez osobnego monitoringu

Wiata stoi w obrębie dziedzińca, w polu widzenia istniejącego monitoringu hotelu. Osobna kamera byłaby dublowaniem. Decyzja do rewizji po pierwszym sezonie, jeśli pojawią się incydenty.

FAQ

Najczęstsze pytania o tę realizację

Nie. Wiata została kupiona za pełną cenę, z uzgodnieniem, że gospodarz udostępni dane operacyjne i zdjęcia po sezonie. To była normalna transakcja, nie sponsoring.

Zobacz też

Materiały, które mogą Ci się przydać

Wiata rowerowa dla hotelu

Pełna strona segmentu hotelowego — argumenty, ROI, modele organizacyjne.

Zobacz

Materiały dla projektanta

Karta techniczna, paleta RAL, przykładowy fragment do SIWZ, wymiary modułowe.

Zobacz

Cennik orientacyjny

Widełki rynkowe i konfigurator dla podobnych obiektów.

Zobacz

Twoja realizacja może być następna

Opowiedz nam o swoim obiekcie — wycenę i konfigurację wyślemy w 1–2 dni robocze.