Mitarbeiter pendeln mit dem E-Bike. Wo laden sie auf?
Meist über ein Verlängerungskabel in der Garage oder eine Steckdose am Pförtner — ohne Messung, ohne Limit und ohne Aufsicht. ChargeGo macht daraus eine dedizierte, verwaltete Installation: eigener Stromkreis, Stromlimit pro Ladepunkt, Messung an jeder Steckdose und Ladehistorie im Admin-Panel.
Es gibt zwei Lösungen — der Unterschied liegt in wo die Fahrräder stehen. Im Gebäude — ChargeGo Box an der Wand. Im Freien — Unterstand mit Photovoltaik.
E-Bikes sind in Ihrem Unternehmen bereits da
Zuerst kam ein Fahrrad mit Akku, dann weitere — und damit das Verlängerungskabel in der Garage, die Steckdosenleiste im Fahrradraum und die Steckdose im Flur. Die Verwaltung erfährt davon meist, wenn jemand fragt, ob man hier laden darf.
Das Problem ist nicht, dass Menschen Fahrräder laden. Sondern dass sie es über eine zufällige Installation tun: Niemand weiß, wie viele Fahrräder gleichzeitig an einem Stromkreis hängen, niemand misst den Verbrauch, es gibt kein Stromlimit und keine Aufsicht. Die Antwort ist eine dedizierte, verwaltete Installation — separater Stromkreis, Messung an jedem Ladepunkt und Schutz im Gerät.
Für Geschäftsführung und HR ist das zugleich ein Vorteil, den man täglich sieht, und eine Datenquelle für den ESG-Bericht — Ladevorgänge, Kilowattstunden, Auslastung der Ladepunkte. Keine Nachhaltigkeitserklärung, sondern Daten, die in den Bericht eingetragen werden können.
Wo stehen die Fahrräder Ihrer Mitarbeiter?
Der Montageort ist das erste Auswahlkriterium. App, Admin-Panel, QR-Code-Zugang, Energiemessung und Ladehistorie sind in beiden Linien gleich — unterschiedlich ist nur, ob das Gerät an der Wand im Gebäude hängt oder als Konstruktion auf dem Gelände steht.
ChargeGo Box — Wandstation
Tiefgarage, separater Fahrradraum oder Halle. Der Platz ist da — es fehlt nur die Ladefunktion. Das Gerät wird an der Wand montiert, ohne Konstruktion und ohne Flächenbedarf.
- Das Bürogebäude hat eine Tiefgarage, Fahrräder stehen an Stellplätzen in der Ecke
- Es gibt einen separaten Fahrradraum oder Hauswirtschaftsraum
- Das Werk hat eine Halle oder ein Lager, in die Mitarbeiter mit dem Fahrrad fahren
- Im Freien gibt es keinen Platz oder das Gelände gehört nicht dem Unternehmen
- 8 Ladepunkte aus einem Stromkreis 230 V / 16 A — vorhanden oder von uns verlegt
- Limit 2 A (~460 W) pro Ladepunkt elektronisch durchgesetzt — bei Überschreitung wird nur dieser Ladepunkt getrennt und in der App gemeldet, die übrigen laden weiter
- Schuko-Steckdosen 16 A / 250 V, IP44, mit Berührungsschutz, Energiezähler an jedem Ladepunkt
- Vollständiger elektrischer Schutz im Gehäuse — in der Gebäudeverteilung ist nichts nachzurüsten
- Abmessungen 770 × 450 × 160 mm, standardmäßig weiß; Wandmontage
Acht Ladepunkte aus einem Stromkreis 230 V / 16 A im Gebäude. Kein Geländefußabdruck, kein separater Hausanschluss.
ChargeGo Unterstand — freistehende Konstruktion
Parkplatz vor dem Büro, Platz am Werk, Campusgelände. Der Unterstand bietet gleichzeitig Überdachung und Laden — und bei fehlendem Anschluss vor Ort ist keine Stromverlegung nötig.
- Fahrräder stehen heute im Regen am Stellplatz oder an der Wand
- Das Unternehmen hat eigenes Gelände am Gebäude und möchte es nutzen
- Im Innenbereich gibt es keine freie Wand oder gar keine Garage
- Ihnen ist eine Geste wichtig, die Mitarbeiter, Gäste und Bewerber sehen
- Offener Unterstand 10 Ladepunkte oder abschließbarer Unterstand mit Türen und Schlössern — 3 oder 6 Ladepunkte
- Photovoltaik 1,74–3,48 kWp und LFP-Speicher ~1,8–6 kWh, Betrieb off-grid oder hybrid
- 3–10 Schuko-Steckdosen 230 V mit Strommessung an jedem Ladepunkt; Überschreitung des eingestellten Schwellenwerts trennt nur diesen Ladepunkt. Gesamtleistung begrenzt durch Wechselrichter 3 000 VA
- Abmessungen 6,4 × 3,2 × 2,7 m, ca. 20 m² Grundfläche; Betrieb von −20 °C bis +45 °C mit BMS-Heizung
- Garantie: Konstruktion 10 Jahre, Photovoltaik 25 Jahre (≥80 % Leistung), LFP-Speicher 5 Jahre bei ≥80 % Kapazität
Der Unterstand ist ein Bauwerk auf dem Gelände — der Umfang der baurechtlichen Formalitäten wird vor der Montage festgelegt.
Unsicher, welcher Weg passt? Beschreiben Sie den Standort im Angebotsformular — Garage, Fahrradraum, Platz, Halle — und wir wählen die passende Lösung. Oft sind in einem Unternehmen beide sinnvoll: Box im Keller für tägliche Pendler, Unterstand am Eingang als sichtbares Außenelement.
E-Bike-Laden und ESG-/CSRD-Berichterstattung
Das Gerät erfasst selbst Daten, die in den Bericht eingetragen werden können: Anzahl der Ladevorgänge, verbrauchte Energie und Auslastung der Ladepunkte. Nachfolgend, was daraus in den einzelnen Bereichen folgt — und was nicht.
Energie aus Photovoltaik (Scope 2)
Der Unterstand versorgt Ladepunkte aus eigener Photovoltaik — diese Energie wird nicht aus dem Netz bezogen, und genau diesen Anteil misst das System. Die ChargeGo Box nutzt die Gebäudeinstallation und liefert hier keinen Beitrag. Emissionsänderungen aus dem Pendeln (Scope 3) rechnet das Gerät nicht: Es erfasst Ladevorgänge und Energie, nicht womit der Mitarbeiter ohne Station zur Arbeit käme.
Bedingungen für Radpendler
Ausgewiesener Platz mit Ladefunktion statt Steckdose im Flur. Berechtigungen vergibt der Administrator — es ist klar, wer Zugang hat und wie er genutzt wird.
CSRD / ESRS E1, S1
Das Admin-Panel zeigt Anzahl der Ladevorgänge, verbrauchte kWh und Auslastung der Ladepunkte — automatisch vom Gerät erfasst, ohne Mitarbeiterbefragungen.
Was das Gerät zum Bericht beiträgt
Ein 10-plätziger Unterstand hat 3,48 kWp — bei 950 kWh/kWp/Jahr Ertrag (PVGIS) sind das ca. 3 300 kWh im Jahr. Die Ladeenergie stammt dann aus Photovoltaik statt aus dem Netz; bei einem Emissionsfaktor des polnischen Strommix von 610 g CO₂/kWh (KOBiZE) entspricht das bei voller Ausnutzung der Erzeugung ca. 2 t CO₂e/Jahr. Der reale Wert hängt davon ab, wie viel Energie tatsächlich verbraucht wird — diese Zahl zeigt das Admin-Panel. Änderungen der Pendelemissionen der Mitarbeiter rechnet ChargeGo nicht; dafür braucht es separate Daten zum bisherigen Pendelverhalten.
Und wie sieht das mit der ChargeGo Box aus?
Die Box nutzt die Gebäudeinstallation — sie liefert daher keinen Anteil 'Energie aus Erneuerbaren“ und keine Scope-2-Reduktion. Bei Scope 3 ist die Situation wie beim Unterstand: eine Schätzung, die zusätzliche Unternehmensdaten zum Pendelverhalten erfordert — das System rechnet sie nicht automatisch. Was die Box direkt misst, sind Betriebsdaten: Ladevorgänge, kWh und Auslastung der Ladepunkte, mit Messung an jedem Ladepunkt. Für beide Linien gilt: Die Messung dient der Berichterstattung und der Durchsetzung von Limits.
Was das Unternehmen gewinnt
Einige Punkte gelten nur für die Außenlinie, andere nur für das Innengerät.
Vorteil, der täglich wirkt
Keine Benefits-App, kein Papierkram. Der Mitarbeiter fährt an, schließt das Fahrrad an und fährt nach der Arbeit mit geladenem Akku weg. Erscheint in Stellenanzeigen und auf Karriereseiten.
Dedizierte Installation statt Verlängerungskabel
Separater Stromkreis, Stromlimit pro Ladepunkt, Messung an jeder Steckdose und vollständiger Schutz im Gerät. Statt der Steckdosenleiste vom Pförtner, von der niemand weiß, wie viele Fahrräder gleichzeitig daran hängen.
Ladevorgänge, Energie, Auslastung — im Admin-Panel
Das Admin-Panel zeigt Anzahl der Ladevorgänge, verbrauchte Energie und Auslastung der Ladepunkte — automatisch erfasst, ohne Umfragen und manuelle Zählungen. Die Messung dient Berichterstattung und Limits.
Eine App, ein Admin-Panel
Mobile App, QR-Code am Ladepunkt, Admin-Panel auf Polnisch und Englisch, Ladehistorie. Das Gerät arbeitet lokal weiter, auch wenn die Verbindung abbricht.
Energie aus eigener Photovoltaik
Photovoltaik im Dach erzeugt Strom zum Laden, der LFP-Speicher gibt ihn abends ab. Im Off-Grid-Betrieb sind die Energiekosten fürs Laden marginal — das Unternehmen zahlt keinen Netzstrom.
Betrieb ohne Anschluss — auch im Winter
Off-grid oder hybrid, Betriebsbereich −20 °C bis +45 °C, Zellheizung über BMS. Keine Stromverlegung ans andere Ende des Parkplatzes nötig.
Kein Eingriff ins Gelände
Acht Ladepunkte an der Wand eines bestehenden Gebäudes — ohne Fundamente, ohne Wegfall von Stellplätzen, grundsätzlich ohne Genehmigung und Anmeldung (Ausnahmen: Denkmalschutz, Konservierungsschutzzonen, Umbau der Elektroinstallation).
Nichts in der Verteilung nachzurüsten
Hauptschalter, FI- und Leitungsschutzschalter, Überspannungsschutz und Not-Aus sind im Gerätegehäuse. Der Elektriker legt einen Stromkreis 230 V / 16 A an.
Typische Situationen und was dazu passt
Die Kennzeichnung neben der Überschrift ist ein erster Vorschlag, keine Regel — entscheidend ist der Standortplan, den wir bei der Angebotserstellung besprechen.
Konzernbürogebäude
Meist BoxHat das Bürogebäude eine Tiefgarage — und das ist meist der Fall — stehen die Fahrräder bereits dort. Die ChargeGo Box an der Wand bei den Stellplätzen bedient acht Ladepunkte aus einem Stromkreis; bei mehr Fahrrädern kommen weitere Geräte dazu. Der Unterstand passt, wenn eigenes Gelände am Eingang vorhanden ist und eine sichtbare Geste gewünscht wird.
Technologiepark
Unterstand oder BoxViele Unternehmen an einem Standort. Der Betreiber stellt die Infrastruktur, Mieter teilen sie — das Admin-Panel zeigt Verbrauch pro Ladepunkt, Kosten lassen sich auf Mieter umlegen. Auf dem Platz zwischen Gebäuden passt der Unterstand, in den Kellern jedes Gebäudes die Box.
Fabrik / Lager
Meist BoxSchichtarbeiter fahren mit dem Fahrrad auf das Werksgelände und stellen es in der Halle ab. Box in der Halle oder im separaten Fahrradraum ermöglicht Laden 24/7 unabhängig von der Schicht. Bleiben Fahrräder vor dem Tor — Unterstand mit LED-Beleuchtung.
IT-Standort / Startup
Unterstand oder BoxUmgebung, in der Radpendeln üblich ist, der Mieter aber meist kein Gelände rund ums Gebäude kontrolliert. Dann passt die Box in der Garage. Bei eigener Zentrale mit Parkplatz — der Unterstand.
Logistikzentrum
Meist UnterstandOft weit vom ÖPNV entfernt, mit großem Gelände und ohne Fahrradraum. Der Unterstand arbeitet ohne Anschluss — kein Kabel über den Rangierhof nötig.
Coworking / Hub im Gebäude
Meist BoxDer Betreiber vermietet Etagen und verwaltet das Gelände nicht. Eine Wand in der Garage oder im Fahrradraum ist der einzige Montageort — und reicht aus.
Daten für den ESG-Bericht
Modell, keine Messung. Annahmen: 80 Ladevorgänge pro Jahr pro Stammnutzer, 0,5 kWh pro Ladevorgang, Ertrag 950 kWh/kWp pro Jahr (PVGIS), Emissionsfaktor des polnischen Strommix 610 g CO₂/kWh (KOBiZE 2024). Annahmen und Formeln.
Der Rechner berechnet ausschließlich die Emissionsreduktion durch Energie: kWh aus der PV des Fahrradunterstands statt kWh aus dem Netz. Er berechnet keine Reduktion durch Pendeln — das Gerät erfasst Ladevorgänge und verbrauchte Energie, nicht womit Nutzer ohne den Fahrradunterstand anreisen würden. Die Zuordnung von Emissionsänderungen durch Pendeln erfordert eine separate Analyse des Anreiseverhaltens. Nach dem ersten Betriebsjahr kann die Schätzung durch Anlagendaten ersetzt werden.
Vorlage für den jährlichen ESG-Bericht
4-seitiges PDF mit konservativen Annahmen: jährliche KPIs, Monatsdaten, fertige Absätze für CSRD/ESRS E1 und E5 zum Kopieren. Die Zahlen in dieser Vorlage sind für einen Unterstand mit Photovoltaik berechnet. Nach Inbetriebnahme — analoger Bericht mit realen Daten Ihres Unternehmens, unabhängig von der gewählten Linie.
Vorlage herunterladen (PDF, 58 KB)Material für CFO / Controlling
5-Jahres-TCO-Vergleich für die Außenlinie: ChargeGo Unterstand vs. Multisport (200 Personen) vs. Firmenfitnessstudio. Argumente für die Finanzabteilung: Abschreibung, EU Taxonomy, CSRD-Daten, Operating Lease (auf Anfrage).
Material herunterladen (PDF, 35 KB)Was Ihre HR-/ESG-Abteilung sieht
Das Admin-Panel ist in beiden Linien gleich — Box und Unterstand melden identisch dorthin. Die Mockup-Grafik unten zeigt, was Sie tatsächlich sehen: monatliche KPIs, Heatmap der Nutzungsstunden, Top-Nutzer (anonyme Codes, ohne Namen), CSRD-Export.
Was die ChargeGo Box kostet
Der Preis ist transparent, weil es ein Gerät ist — acht Ladepunkte aus einem Stromkreis. Skalierung bedeutet mehr Geräte, nicht Konfiguration von Varianten.
ChargeGo Box
Software, Admin-Panel und App im Preis — ohne Abonnement, unbefristet.
- Acht Schuko-Steckdosen 16 A / 250 V, IP44, mit Berührungsschutz
- Energiezähler an jedem Ladepunkt
- Vollständiger Schutz im Gehäuse
- Abmessungen 770 × 450 × 160 mm, standardmäßig weiß
- 5 Jahre Garantie im Standard
Separat kalkulierte Positionen
- Montage420 €
- Inbetriebnahme mit Bedienerschulung350 €
- Beschilderung140 €
- Farbe aus RAL-Palette140 €
- 7 Jahre Garantie statt 5470 €
Nettobeträge. Stromkreis 230 V / 16 A bis zum Montageort legt der Kunde an.
Abonnement — optional
- Cloud10 €/Mon.
- Abrechnung+7 €/Mon.
Ohne Abonnement arbeitet das Gerät weiter — Admin-Panel und App sind im Kaufpreis enthalten. Lieferzeit 8 Wochen.
Verbrauchsdaten dienen Berichterstattung und Limits.
Mehr als acht Fahrräder? Weitere Geräte kommen dazu — jedes mit eigenem Stromkreis 230 V / 16 A. Die Anzahl der Ladepunkte legen wir bei der Angebotserstellung fest.
Box-Angebot für mein GebäudeWas der Unterstand kostet — wenn Fahrräder im Freien stehen
Preisspannen für die Außenlinie. Stehen Fahrräder in der Tiefgarage oder im Fahrradraum, ist der ChargeGo Box-Preis oben die Referenz — nicht diese Zahlen. Individuelles Angebot in 1–2 Werktagen.
Kleines Team
- Abschließbarer Unterstand + Schlösser (3 Ladepunkte)
- Mobile App
- Strommessung
- LED-Bewegungssensor
Mittleres Unternehmen
- 6 × 230V
- LFP-Speicher ~3,6 kWh
- Fernsteuerbare Schlösser
- App + HR-Dashboard
- RAL-Branding
- Kamera, 1h Retention (Option)
Konzern · Bürogebäude Klasse A
- Zwei vernetzte Einheiten
- Gemeinsames ESG-Dashboard
- CSRD-Dokumentationspaket
- Corporate Branding
Orientierende Preisspannen basierend auf Marktpreisen intelligenter Fahrradunterstände 2025/2026. Individuelles Angebot innerhalb von 1–2 Werktagen. Angezeigt in EUR zum Orientierungskurs; die Rechnungsstellung erfolgt in PLN.
Für Ihren Standort kalkulierenArbeitgeberprogramme und ESG-Berichterstattung
Ladeinfrastruktur plus Betriebsdaten sind fertige Argumente für ESG-Berichte und radfahrerfreundliche Arbeitgeberprogramme. Anforderungen zu Photovoltaik und Stromerzeugung erfüllt nur die Außenlinie (Unterstand); Anforderungen zu sicherem Abstellen und Laden — beide.
Fahrradfreundlicher Arbeitgeber (ECF)
FahrradinfrastrukturEU · Standard für ArbeitgeberDer Europäische Radfahrerverband zertifiziert radfahrerfreundliche Arbeitgeber. Sicheres Abstellen und E-Bike-Laden adressieren beide Linien — Box im Fahrradraum oder in der Garage, Unterstand auf dem Gelände. Wichtiges Signal für Bürogebäude Klasse A und Technologieparks.
CSRD / ESRS
indirekt / ESGEU · BerichtspflichtErfordert Berichterstattung konkreter Maßnahmen in E (Umwelt) und S (Soziales). Beide Linien liefern gemessene Daten: Anzahl der Ladevorgänge und verbrauchte kWh. Scope-3-Reduktion (Pendeln) ist eine Schätzung — erfordert zusätzliche Unternehmensdaten zum Pendelverhalten. Energie aus Erneuerbaren und Scope-2-Reduktion — nur Unterstand.
EU-Taxonomie 6.13
direkt E-BikeEU · grüne VermögenswerteInfrastruktur für persönliche Mobilität (Fahrräder, elektrische Unterstützung) kann in der Taxonomie-Berichterstattung als grünes Asset gelten. Endgültige Qualifikation bestätigt der Beratungsberater.
ActiveScore
direkt E-BikeBürogebäude Klasse AZunehmend von Konzernmietern erwartet. Bewertet die Fahrradinfrastruktur des Gebäudes — inklusive Abstellen und Laden im Innenbereich, also die Innenlinie.
WELL v2 / Fitwel
FahrradinfrastrukturMitarbeiter-WellbeingAktives Pendeln und Bewegungsinfrastruktur als Element der Wellbeing-Strategie. Fahrradabstellung erscheint in beiden Systemen — im Gebäude und auf dem Gelände.
BREEAM im Einsatz
direkt E-BikeZertifizierungserneuerungKategorie Transport (Tra) umfasst sicheres Abstellen und Unterstützung emissionsarmer Fahrzeuge. Argument beim Anheben der Zertifizierungsstufe — Qualifikation bestätigt der Gutachter.
Wichtig: ChargeGo zertifiziert Gebäude oder Objekte nicht selbstständig. Wir unterstützen die Erfüllung von Anforderungen — die endgültige Qualifikation bestätigt der Zertifizierungs-Assessor bzw. -Berater.
Vollständige SystemübersichtFAQ — E-Bike-Laden im Unternehmen
E-Scooter am Arbeitsplatz lagern und laden
Der E-Scooter pendelt häufiger als das Fahrrad und kommt tiefer ins Gebäude — er passt in den Aufzug und unter den Schreibtisch. Daher das typische Bild: Ladegerät an der Arbeitsplatzsteckdose, Kabel quer über den Gang und die Frage der Arbeitssicherheit, ob das erlaubt ist.
Aus Sicht der Station unterscheidet sich der Scooter nicht vom Fahrrad. Dasselbe 230-V-Ladegerät, dasselbe Stromlimit pro Ladepunkt, dieselbe Verbrauchsmessung. Ein ausgewiesener Platz in der Halle, Garage oder bei den Umkleiden nimmt das Thema vom Arbeitsplatz.
Für den Arbeitgeber ändert sich eine ordnungspolitische Sache: Laden ist keine private Improvisation am Schreibtisch mehr, sondern ein Ort, den man in der Anweisung benennen und bei einer Kontrolle zeigen kann.
Optionen, die hinzugefügt werden können
Die Station ist auch ohne diese Module vollständig: sie lädt, misst den Verbrauch und erkennt den Nutzer. Die folgenden Module kommen dazu, wenn der Standort sie braucht — jedes mit ausgewiesenem Preis.
Verwaltung außerhalb des Standorts: Panel im Browser, Ladehistorie, Berichte, Störungsmeldungen, Updates aus der Ferne. Ohne Cloud arbeitet die Station weiterhin lokal.
Verbrauchserfassung pro Nutzer und Mieter, Abrechnungsberichte, Export in die Buchhaltung.
Alarmzentrale im Stationsgehäuse und Rauchmelder im Ladebereich. Raucherkennung löst den Alarm aus. Arbeitet lokal, ohne Internet.
Zusätzliches Medium neben App und PIN-Code, nicht an deren Stelle. Verlorene Karten deaktivieren Sie im Panel.
Steuerung des Zugangs zum Fahrradraum: elektrischer Türöffner oder Haftmagnet, Leser, Türkontakt. Ausbaustufe, kalkuliert nach Begehung des Standorts.
Erweiterungspreise gelten pro Station, nicht pro Standort. Die Gefahrenüberwachung umfasst eine Alarmzentrale mit Rauchmelder im Ladebereich. Vollständige Preisliste und Konfigurator.
Angebot für Ihren konkreten Standort
Schreiben Sie, wo die Fahrräder stehen — Tiefgarage, Fahrradraum, Halle oder Platz vor dem Gebäude — wie viele es sind und was die ESG-Abteilung erwartet. Antwort in 1–2 Werktagen.